5月4日(星期一)五一小长假期间，秦港煤炭进出作业形势出现逆转，港存止跌反弹至611万吨，较节前增加52万吨。其中随着铁路运力恢复、进车增多，日均煤炭调进量显著回升至68万吨以上，较集中检修期间有15万吨左右的增量，而在假期下游采购放缓和大雾封航的双重影响下，日均装船发运量则回落至55万吨附近。截至今晨，秦港锚地待装船舶回升至32艘，其中已办手续船也增至11艘，但分布极不均衡，个别作业公司拉运船舶仍显不足。

周边港口方面，曹妃甸港煤炭装卸顺畅，其中日均铁路调进量回升至17万吨左右，而日均装船发运量则仍维持在27万吨以上理想水平，库存不断刷新年内低位至558万吨，较节前减少47万吨。当前，曹妃甸港锚地船7艘，其中已办手续船3艘。受大风大雾封航及作业船舶不足等因素影响，京唐港区库存呈震荡上行走势并再度突破700万吨至710万吨，较节前增加20万吨。

煤耗方面，沿海六大电力集团合计电煤库存再度下探至1130万吨附近，而在五一假期部分工厂停工放假、用电需求减弱的影响下，合计耗煤量则回落至60万吨以下，存煤可用天数重回至19天左右。尽管假期结束后工业用电将恢复走高，但随着水电等清洁电力替代冲击逐渐增强，沿海电力集团后续煤炭需求形势仍难言乐观，合计耗煤量于60万吨上下震荡运行的可能性大。

国家统计局发布最新数据显示，4月份制造业PMI为50.1%，环比上月持平，但创历年同期新低;与此同时，中国4月汇丰制造业PMI终值则下降至48.9，创近12个月新低。从官方和汇丰PMI数据可以看出，当前我国经济下行压力仍在，制造业依然处于结构调整和去库存阶段，短期内传统行业产能过剩态势难以扭转。