最近，随着港口现货资源持续紧张，港口动力煤价格上涨超出预期，煤企及贸易商信心倍增。年底前，预计港口动力煤价格继续保持稳中有涨态势，因为煤价已经升至高位，预计本周煤价涨幅将收窄，市场依然看好。

产地方面，煤炭主产地市场销售情况良好，出矿价格企稳回升，部分地区出现涨价。港口方面，受铁路天窗、环保防尘和大风、涌浪等恶劣气候影响，秦港煤炭调进、调出均小幅下降，秦港场存稳定在670万吨左右。

12月初，尽管神华等大型煤企下调年度长协及现货销售价格，但月度长协价格却出现大幅上涨，涨幅达11.4%，在很大程度上为市场上行释放了信号。接近年关，铁路部门主要将万吨和2万吨大列分配给发运长协煤的大矿，部分路局已经提前完成年度运输任务，发运积极性下降。由于铁路计划难批，滞期时间长，市场煤调进量有限，港口现货紧张，港口市场煤价格继续上涨。

下游方面，受水力发电逐步减弱和民用电负荷增加影响，火电需求有所增加，六大电厂日耗已经超过70万吨，达到73万吨;与此同时，电厂场存开始出现缓慢下降。正值冬季耗煤高峰，下游采购需求得到有效释放，煤炭供需缺口有所加大，市场看涨预期进一步增强。

“最低库存制度”指导意见及考核办法将于明年1月1日开始执行，很多沿海电厂存煤远没达到要求，因此，部分燃煤电厂在此期限到来之前继续强力补库，纷纷增派拉煤船舶赶往环渤海港口拉运煤炭。此外，国家有关部门对劣质进口煤严格监管，限制进口煤通关，加剧了国内煤炭市场的供需矛盾。从需求端来看，本轮煤炭抢运的客户部分来自南方进口煤受限的地区。

数据显示，今年1-11月份，我国进口煤炭达2.48亿吨，同比增加8.5%。年初，有关部门提出的目标是较去年进口量减少5%-10%。从11月起，广西、广东、福建、浙江各口岸均收紧煤炭进口政策，通关时间延长，大量进口煤不能顺利进入国内。同时，北方环保限产，南方地区工业耗煤用电上升，特别是水泥、建材行业需求回升，加之沿海电厂存煤减少，拉动南方地区对国内煤炭需求激增，下游招标采购和接货价格也被迫不断提升，支撑环渤海港口平仓价继续上扬。