瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南部，为深水港。中国政府应穆沙拉夫总统的请求为该港口建设提供资金和技术援助。该港口于2002年3月开工兴建，目前已经建成一个拥有3个两万吨级泊位的多用途码头。该港由于其独特的地理位置，为中巴两国提供了特有的战略价值。该港启用后，无疑为中国的能源安全提供了更有力的保证，也扩大了中国在波斯湾及印度洋的影响力。
据报道，近年来中国为巩固进出印度洋的门路，确保能源输送路线的安全，采取了不少举措，中国采用了分析人士所称的“珍珠链”战略，与中东到南中国海的沿岸各国，建立战略关系。瓜达尔港便是其中的一颗“珍珠”。中国自2001年就开始参与开发俾路支省的瓜达尔深水港及经济特区，背后推动因素是瓜达尔的战略位置。
瓜达尔是阿拉伯海边的一个渔村，在巴基斯坦的俾路支省内，而该省与阿富汗接壤，西临伊朗——瓜达尔距离伊朗边境只有72公里。更重要的是，瓜达尔紧挨着波斯湾。它位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近，距离全球石油供应的主要通道霍尔木兹海峡大约400公里。
对中巴两国来说，瓜达尔港的战略意义非常突出。对巴基斯坦来说，瓜达尔离印度的距离很重要。1971年印巴战争期间印度对卡拉奇的封锁曾严重影响巴基斯坦的经济。印度还在1999年卡尔吉尔冲突期间威胁要封锁卡拉奇港。瓜达尔在卡拉奇西部460公里处，也就是说它比卡拉奇离印度远725公里，这为巴基斯坦沿海岸线一带提供了关键的战略纵深。
瓜达尔对中国的战略价值在于它靠近伊朗和阿拉伯半岛之间的霍尔木兹海峡，而中国60%的能源供应都来自中东。
打通水陆能源通道
据新京报报道，2006年巴基斯坦加速铁路网络建设，修建直通中国的铁路，甚至同青藏铁路连接。
另据报道，2003年，中国政府再度向巴基斯坦铁路系统改造提供5亿美元，同时提出了修建一条连接瓜达尔港与中国新疆的铁路计划。这是一条全新设计的全电气化铁路，主要用于货物运输。此外，沿该铁路线修建高速公路的计划也已经在讨论之中。
据了解，现在连接中国和巴基斯坦的唯一陆路通道就是1978年因为特殊的地缘政治原因而修建的喀喇昆仑公路。但是公路运输有其自身的局限性，在秋冬时节，因为气候原因喀喇昆仑公路大部分时间被封闭。
