“早在１９９９年，全国人大审议通过了《关于修改〈中华人民共和国公路法〉的决定》的修正案，取消了征收养路费的相关内容，将该法案的第三十六条改为：‘国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金，具体实施办法和步骤由国务院规定。’但是直到今天，燃油税改革依然没有推出，有关部门继续收取养路费。”全国政协委员、山东省监察厅副厅长孙继业指出，这个问题已经成为近年来社会关注的一个热点，不仅不利于公路养护费用负担的公平性，而且有损于国家法律的严肃性。

　　据孙继业总结，开征燃油税有４个方面的好处：第一，实现由养路费等收费到燃油税的转变，有利于规范行政管理，实现依法治税。

　　第二，推行燃油税改革符合公平正义的精神和受益原则。

　　第三，适时开征燃油税，有利于通过经济杠杆合理地调控私家车用户的用车量；有利于鼓励消费者自觉购买使用小排量汽车，从根本上减少石油资源的消耗和减轻汽车尾气的污染；有利于鼓励乘坐公交车等出行方式，在一定程度上缓解行路难。

　　第四，公路是需要公共财政投入的公共产品，使用者交了养路费之后就不该再交修路费、过桥费，有利于治理公路“三乱”现象。

　　孙继业表示，“目前，国际油价正趋下跌，燃油税改革的时机已逐渐成熟。建议国家加快燃油税改革的步伐，争取早日出台。”

       网站声明：本网部分文章、图片来源于合作媒体和其他网站，版权归原作者所有。转载的目的在于发扬石化精神，秉持合作共赢理念，传递更多石油化工信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有版权问题，请与我们联系，我们将尽快删除。