国家发展和改革委员会能源局（以下简称“能源局”）组织专家组就中国石油天然气集团公司(以下简称“中石油”）LNG项目选址深圳大铲岛的论证有新进展：专家组总体认为在大铲岛建设300万吨级LNG接卸码头存在系列无法解决的实际问题，要求另行选址。9月14日，深圳市交通运输委和专家组的两位知情人士接受记者采访时透露。

　　中石油LNG项目属国家重点投资项目，是西气东输二线工程的重要配套工程。知情人介绍，横跨多个省市地区的西气东输二线项目进入广东境内后，在深圳大铲岛搭建应急调峰站及调配码头，为整个珠三角及香港供应天然气。预计建成规模300--600万吨/年，投资将超过100亿元。

　　知情人透露，中石油深圳大铲岛LNG项目自2008年11月获国家发改委批准后，推进工作一直止步不前，其中一个原因是LNG项目涉及的围填海工程对深圳大铲岛周围海洋环境、海洋渔业、海上交通以及周围群众产生重大负面影响。

　　记者了解到，在过去的半年时间里，国家海洋局、国家能源局、交通运输部等部门分别就上述问题组织专家组讨论。交通运输部首表否决，于7月8日正式致函国家发改委等有关部门，明确指出大铲岛建设LNG项目对区域交通运输等负面影响重大，要求项目另行选址。

　　8月2日、3日，国家能源局再次组织专家听取了中石油关于“通航安全评估、通航管制影响、应急方案及基础数据核定”等十大问题的澄清汇报。

　　会上，中石油委托的国外咨询机构所做的研究成果和咨询意见，被专家组驳以 “基础数据失真甚至存在明显错误”和“不符合中国国情”。

　　对国家能源局会上提出将大铲岛LNG项目由应急调峰站调整为单纯应急站，建设规模压缩到100-200万吨/年，300-600万吨/年的调峰站及配套码头另行在深圳东部选址的建议，多位专家认可后者，但认为在大铲岛设置应急储罐的建议仍不可行。

　　“若在大铲岛建设LNG储气罐，其危险区带将超过1600米，前海深港现代服务业合作区及其他多个重要的城市基础设置均处于LNG项目的危险区带内”，知情人士认为，这将严重威胁到深圳这座城市的公共安全。

　　在最新的9月份议题方案中，部分专家建议在珠江口外的黄茅岛、桂山岛、牛头山等地点另行选址建设。

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