部分省市限量销售，“柴油荒”有进一步蔓延之势。对此，上海地区最大的成品油零售公司中国石化上海石油分公司（下称“中石化上海分公司”）昨日称，上海地区目前柴油零售充裕，将尽一切办法力保上海柴油供应。

　　据息旺能源分析师储节旺介绍，相比周边地区，上海市场中的农用车辆、运输车辆比例并不高，因此上海成品油市场销售的特点是汽油需求大，柴油需求小，对于柴油需求大幅波动的适应能力也相对强一些。

　　早报记者昨日致电沪青平公路6035号的中石化加油站获悉，尽管该加油站邻近油荒省份，但即使是高峰时段，等待加柴油的车辆也只有两到三辆，来的车均能加上油。

　　不过，外地的油荒对上海仍有一定的冲击。中石化上海分公司新闻发言人解释称，此前，在上海地区改供沪Ⅳ柴油后，由于成本上升，不少上海本地运输车辆转至江浙加油。而近来江浙两省出现柴油荒之后，这部分车辆又回来，而且不少江浙地区的车辆也来上海加油了。

　　据介绍，在此背景下，中石化上海分公司近两月的柴油销量达到了4000至4500吨，远高于7月、8月的2500至2800吨的水平。最近的数据显示，10月份的零售量较9月更是提高了30%至40%。

　　该发言人表示，中石化上海分公司的策略是“保障零售市场不断供、不脱售”，而对批发市场有所保留。“车辆在上海加油站加柴油想加多少加多少，不存在限售的问题。现在我们还能够保障上海地区的零售稳定。但未来能否继续保持，还需要看周边市场的状况。”

　　根据息旺能源提供的资料，随着国内柴油供应紧张，中石化、中石油均已停止了柴油出口。而中石化更是开始进口国Ⅱ柴油。这批进口的国Ⅱ柴油在11月3日的完税价格大致是7157元每吨，而国内柴油平均售价为7622元每吨。

　　可查资料显示，近日出现柴油供应紧张情况的省份，包括浙江、江苏、山东、江西、湖南、甘肃等，部分地区一辆车每次只能加300元到500元的油量。此前的10月26日和11月3日，中国石油和中国石化相继宣布举措，力保国内柴油供应。

　　对于目前柴油紧张的状况，储节旺认为，主要是供不应求所致。“9、10两月国内秋收、捕鱼，农用柴油大增，但一些大的炼厂却在7、8、9三月进行了检修，这使得最近这两月柴油的供应增速未能跟上需求增速。”

　　“此外，由于节能减排大限将至，部分地区拉闸限电，工厂纷纷启用柴油发电机。”储节旺补充说。

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