国际油价的不断下跌，令国内加油站告别批零倒挂的局面，利润随着国内批发价格的下滑而越发丰厚。同时，由于成品油限价上调导致汽柴油消费需求受到抑制，降价让利的加油站数目随之不断增加。在民营加油站降价冲击之下，中石油、中石化两大石油公司在部分地区也被逼卷入“价格战”。

　　目前价格战主要集中在东北、华北、华东及华南的部分地区，其中民营加油站表现得最为突出，汽柴油优惠幅度普遍在0.1~0.2元，而两大石油公司旗下的加油站多以IC卡充值返还、加油积分送礼品等“暗折”的方式加入了此轮价格战。

　　同时，石化双雄在零售方面的价格“暗战”开始向直销领域扩展。中石油销售公司有关人士5月2日透露，中石油有意将加油站管理处和营销部合二为一，或成立一个客服中心，（面向工程、基建等大的用油终端客户）专门从事直销业务，并给予一定的价格优惠政策。一直在传统直销领域有优势地位的中石化近期也加强小额配送业务的拓展，并在销售价格方面贴近市场。

　　机构监测：两桶油4月销售欠佳

　　自3月20日发改委上调汽柴油最高限价后，国内汽柴油价格均达到历史高位，汽柴油消费受到抑制，终端需求受到明显打压，两桶油批发、直销业务同时也陷入困境。

　　“4月份，石化双雄成品油批发、直销环节销售相对于计划全线欠量，月度销售任务完成欠佳。5月初库存压力仍将较大。”分析师相巧玲说道。据监测，到目前为止，两大石油公司大部分分销公司4月份销售任务完成较差，个别地区甚至销售完成任务不及计划的20%。

　　分析师王能说，4月份国内成品油价格明显高于商家们的心理价位，加之下游实际需求不及预期，市场行情处于低迷状态。而国际三地原油变化率下跌带来的跌价预期，使得商家纷纷降低库存，投机性需求几乎没有，“买涨不买跌”心态抑制市场成交，一时间批发市场购销降至较低水平。

　　而部分加油站也反映，目前油价高、需求弱，柴油销售量很难有明显提升；汽油的高价则直接抑制了汽油需求，私家车上路率有明显降低，导致汽油消费量直降。

　　销售低迷开始影响到炼厂开工率。截至4月13日，两桶油主营炼厂开工率收于65.51%，较3月末下滑5.69%。4月两桶油计划加工原油2880万吨，日均加工负荷约95.8万吨，环比下滑2.23%，为年内最低点。

　　价格战硝烟四起

　　据监测，截至4月末，两大石油公司93#汽油批发均价在10044元/吨，较上月下跌0.8%；柴油批发均价在8827元/吨，较上月下跌1.46%。

　　成品油批发价下跌，零售价格战在全国漫延。

　　安迅思息旺能源跟踪零售市场发现，此轮价格战主要集中在东北、华北、华东及华南的部分地区，其中民营加油站表现最为突出，汽柴油优惠幅度普遍在0.1~0.2元/升，个别地区例如北京及广东两地民营油站93#汽油最高优惠幅度高达0.5~0.6元/升。

　　近期两桶油旗下加油站也以“暗折”的方式参与此轮“价格战”，多用IC卡充值返还、加油积分送礼品、分时段优惠、降价促销、自助加油等优惠促销方式，汽柴油普遍优惠幅度为0.1元/升左右。

　　相巧玲称，成品油零售市场总体优惠幅度约0.1~0.5元/升。某些民营加油站为保留自己在市场上的一席之地，最高优惠达0.6元/升，93#汽油重回“7元时代”。预计中石化和中石油后期在零售市场降价优惠的力度将较前期增加。

　　随着国际油价不断下跌，国内加油站已告别了批零倒挂局面，利润随着批发价格下滑而越发丰厚。截至4月27日，汽柴油批发全国均价计算，0#柴油批零价差在412元/吨，较3月20日调价当日增加了近200元/吨，93#汽油批零价差为425元/吨，较调价当日增加20元/吨。

　　分析师预计，5月上旬将面临调价窗口打开的可能，目前市场看空心态加重，批发市场价格继续面临下行压力，零售市场“价格战”预计将持续更长的时间。

　　价格战由零售向直销扩展

　　除零售外，两桶油还加大了直销的优惠政策。中石油有意将加油管理处和营销部合二为一，销售人员自由销售，或成立一个客服中心，专门从事直销业务，客户结构转向终端，少走批发，注重利润率和零售走量。

　　而中石化在不断加大零售的同时，还加强拓展小额配送业务，并在价格方面贴近市场。中海油则以利润优先来考核。

　　中石油天津销售公司有关人士表示，区内有客户如果大笔采购柴油超过500吨，价格在8650元~8700元/吨，优惠幅度为每吨100元。

　　小额配送就是针对小终端，属于少量油品配送到家，这也表明两桶油加大对终端的直销，减少批发的中间环节。

　　在市场需求不振之下，直销价格也有松动。陈睛称，与4月1日相比，目前直销价格跌到批发价附近了，跌幅最大的已经在批发价下方。

　　据中石化一季度业绩报告显示，其成品油零售量和直销量双双同比增长，分别同比增长8.4%和0.2%，而批发量同比下降了17.67%。其自营加油站的数量达到30338座，同比增长0.77%。

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