国际能源网讯：2012年至今，国际石油价格保持一段时间涨势后，从4月下旬开始走入跌势。与三地原油价格挂钩的国内成品油市场价格也经历了三次调整，两次上调，一次下调。发改委调价遵循成品油定价机制，国内市场同时再期待着新的成品油定价机制的颁发，以更好的适应当前国际、国内市场。

工作人员调整价格牌

　　2012年2月8日，发改委第一次调整成品油价格，1月份纽约油价总体呈震荡下跌的走势，但国内的成品油价格却“不合时宜”地迎来了调价时间窗口。2月7日，国家改委通知，从2月8日零时起，国内汽柴油（标准品）零售价格每吨上涨300元。这一涨价幅度刚好与2011年10月9日的下调幅度相抵消。

　　2012年3月20日零时起汽柴油价格将上调600元/吨，调整后，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。这是2012年以来成品油价格第二次调整。与以往的成品油价格调整相比，本次调价幅度较大。

　　国家发展和改革委员会2012年5月9日宣布，10日起将汽柴油价每吨分别下调330元和310元，折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别下降0.24元和0.26元。在许多私家车主的印象中，国内的成品油调价总是涨多跌少，涨得快跌得慢，因此市场有关成品油定价机制改革的呼声日益高涨。

　　2012年至今，国际政治及经济因素导致国内石油市场价格不稳定，调价期间也逐步缩短。就业内关注的成品油价格机制改革，中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示，这一改革面临两难选择：一方面，更能够反映国际市场变化的新定价机制一旦推出，国内调价可能更加频繁；另一方面，如果新机制不推出，成品油调价相对滞后，石油企业亏损加剧，生产积极性降低造成供应短缺，或出现“油荒”可能。据悉，新机制已经酝酿了两年多时间，目前各方已经基本达成共识。

　　政府在成品油价格改革方面常常提到“择机”改革。“择机”就意味着“不确定”。的确，改革的时机很重要，可以影响改革效果和接受程度，但是，等待改革时机是相对的，除了改革时机本身的争议性，等待改革时机是个很不确定的事件。对于能源价格改革来说，最好的时机是能源价格低廉的时候，现在看来，这个时候可能非常难等到，也很可能等不到了。

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