2015年1月12日，国内成品油价格迎来年内首降，但是遗憾的是，我们又再次遭遇了消费税上调。隆众薛群介绍，此次油价下调后，国内有20个地区汽柴油价格进入了5元时代，但是消费税上调最终使消费者获益大打折扣。
　　
　　数据显示，2014年12月份中国物流业景气指数为57.5%，比上月回升1个百分点。物流业景气指数回升，反映出物流业经济延续稳中有升的发展态势。据隆众了解，2014年油价的十一连跌对物流企业对成品油带来了一定支撑，燃油成本小幅缩减。一位物流企业的负责人士向隆众介绍，“2014年,我们公司的车队运营率只有60%左右，预计2015年应该会好点吧”。这位负责人士还介绍说，油价下调对成本的减少虽然有一定作用，但是收效甚微。据隆众了解到，今年华北地区的大型物流运输车队，2014年平均每月每车次运行里程只有2万-3万公里左右，“车多活少”，致使运费不断压低增加竞争力。根据隆众测算数据显示，此次油价下调以后，一辆大型物流运输车辆平均每行驶10000公里，燃油费用将会减少700元左右。
　　
　　油价下调对消费者的利好是实实在在的，油价连续下调私家车直接获益，尤其是在国内消费者长期以来遭受高油价的压迫。隆众测算，一辆普通普通1.6排量的私家车，平均每行驶1000公里，燃油费用80元左右。


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