普氏能源资讯最新发布的对中国政府数据的分析显示，2014年12月中国表观石油需求同比上升5.3%至4496万吨(平均每天1063万桶)，达到绝对需求量的历史最高点；2014年的表观石油需求同比上升3%至平均1010万桶/天，高于2013年的同比增长率(2%)。
　　
　　2014年的成品油总进口量与2013年相比大幅下降24.2%至3000万吨，是普氏能源资讯从2005年开始追踪中国石油需求数据以来的最低年度值；而中国的成品油出口量则上升了4.1%至2967万吨。因此，中国仍然是成品油净进口国，尽管在2014年头11个月还是成品油净出口国。
　　
　　由于石油消耗量的季节性上扬，再加上中国政府实施货币宽松政策，中国的表观石油需求2014年全年显著增长，并在第四季度上升至1034万桶/天。与之相比，第三季度的表观石油需求为989万桶/天，而2014年上半年表观石油需求为988万桶/天。
　　
　　普氏能源资讯中国市场资深撰稿人宋燕玲表示：“2015年的石油需求增长预计将与2014年相似。中国的经济增长可能会继续放缓，许多分析师都预测今年GDP平均增速将在7.5%以下。”
　　
　　中国国家统计局1月中旬发布的数据显示，炼油厂去年12月原油加工量同比上升6.3%至4458万吨，达到创纪录的高位1054万桶/天。中国海关总署发布的数据显示，中国的成品油进口量12月份同比下降5.3%至320万吨，而出口量则上升6.8%至282万吨。
　　
　　具体来看，12月份柴油表观需求同比上升6.7%至1542万吨。柴油是中国所有成品油中使用量最大的一种。高达70%的柴油用于运输业，其余用于其他多个行业，包括建筑业、农业、渔业、工业加热以及为机械提供动力。12月份的增速是自2011年7月以来最快的。
　　
　　中国炼油厂全年一般会消耗国内柴油库存，并在第四季度开始补充库存，为来年1月或2月的春节假期作准备。在2014年全年，中国的柴油表观需求比2013年上升1.8%至1.7272亿吨；而在2013年，柴油表观需求首次下降0.9%。
　　
　　同时，12月份的汽油表观需求同比上升13.4%至955万吨，全年需求上升12.5%至1.0525亿吨。随着城市新兴中产消费者变得越来越富有，乘用车的新车销量继续推动着中国汽油消费量的增长。
　　
　　由于中国地方炼油厂找到了获得更多原油供应的方法，它们对之前一直作为主要原料的进口燃料油的需求减少，因而燃料油的需求出现了结构性下降。 原油价格下跌也令燃料油价格走低，继而刺激了燃料油的购买。燃料油表观需求在12月份同比大幅增长30.5%至305万吨。12月份的燃料油进口量达到11个月来的高位190万吨。但2014年的燃料油表观需求大幅下降11%至3380万吨，而2013年则为下降2.2%。
　　
　　中国的月环比需求一般被认为是受到短期异常状况的影响，尽管需要予以关注，但不一定会反映中国真正的需求趋势。市场认为同比比较更能反映中国的能源状况。普氏能源资讯根据中国国家统计局和中国海关发布的中国炼厂原油使用量和成品油净进口量计算中国的表观或隐性石油需求。


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