虽然国内成品油价格已经连续三次按兵不动，但在成品油的批发环节，批发和零售的价差却创下近期新高。市场分析人士称，接近1000元/吨的批零价差，进一步放大了零售环节的利润空间，加油站有可能大规模降价促销。

市场监测机构监测国内20个省主要城市中石油和中石化销售公司的成品油批发价，最近一周，他们发现两家公司的汽油和柴油市场批发均价持续下滑，该机构的分析师将原因归为，下游需求不足导致的销售不畅。

而在地方炼厂相对比较集中的山东省，地方炼厂的批发价更是创下近期的新低，与最高零售限价相比，已低至近2000元/吨。

如果将2000元/吨和1000元/吨的批发价差折合成零售价，意味着加油站在出售93#汽油时，批发和零售环节的价差已经达到每升1.54元和0.77元;0#柴油达到每升1.7元和0.85元。

分析师告诉记者，目前不少加油站都加入到降价促销的行业，每升零售价比最低限价低0.1-0.5元/升。

由于当下成品油下游需求不旺的现状短时间内很难改观，多数分析师认为，加油站依然存在较大的让利空间，有可能在未来一段时间内加大降价促销的力度。

分析师孙晓飞说，国内南方大部分地区受梅雨天气影响，市场需求疲软，成品油批发环节的销售压力较大，导致批发环节油价不断下行。而北方地区虽无大量降水，但需求方面也较为疲软。而山东地方炼厂在原油收涨影响下，小幅推涨刺激出货，但效果不是很明显，市场观望气氛依旧浓郁。

6月23日，受到国际原油价格突然大幅跳涨影响，国内成品油价下调搁浅，这是近期第三次国内成品油价格在达到调价窗口期时搁浅。

自进入5月以来，国际油价震荡走低，整体在58-68美元/桶之间徘徊。期间受美原油库存及钻井数量下滑、夏季用油高峰来临影响经历过暴涨，然而由于美国、OPEC原油产出不断增加，美联储加息预期减弱等利空因素影响，油价整体仍窄幅波动。多数分析师认为，未来油价将以继续震荡为主。

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