今日零时起，国内汽柴油价迎来年内第七次价格上调，而上调幅度则为调价史上最小。伴随本次调价的落地，国内油价又进入下一轮调价周期。按照定价机制，下一个调价窗口将于11月3日24时开启。

成品油创历史最小上调幅度

国家发改委20日下午发出通知称，自10月20日24时起上调国内汽柴油价，汽柴油每吨分别上调50元。折合90号汽油每升上调0.04元，0号柴油每升上调0.04元。

据了解，这一上调幅度也创造了调价史上的最小上调幅度。分析师高承莎表示：“本轮汽柴油零售限价各上调50元/吨，是有成品油零售限价调整以来的最小上调幅度，但只论调整幅度的话，并非最小。2014年5月10日零时，汽柴油价还曾创下50元/吨的最小下调幅度。”

而由于本轮成品油价格上调幅度较小，因此对于消费者的影响，以及对于国内成品油价格及行情的提振作用也将极其有限。市场机构测算的数据显示，此次油价调整后，一辆普通的私家车跑1000公里的燃油费用约增加2.8元。一辆大型物流运输车辆跑1000公里的燃油费用约增加14元。

机构看空未来油价走势

伴随本次调价的落地，国内油价又将进入下一轮调价周期。按照定价机制，下一个调价窗口将于11月3日24时开启。

要想看清未来国内油价的调整趋势，必然要看一下影响未来国际油价的重要因素。记者采访多家机构发现，目前大部分机构都对未来国际油价持看空态度。

分析师李彦表示，国际原油在经历10月上旬的阶段性上涨后，利空因素再度占据上风，而利好因素仅存于美国原油产量趋降及股市时而闪现的向好表现。“OPEC及俄罗斯均不愿减产，供应充裕的局面短时难以扭转，交易商对超供的担忧依然存在，美国原油库存亦居高不下。另外，中国及亚洲经济疲软，也在需求端拖累原油价格。”

李彦预计下一轮成品油价格下调或搁浅的概率偏大。高承莎也表示，短期内国际原油难有实质性反弹。因此，她也预计下一轮成品油调价暂呈现小幅下调预期。而这对于国内油市的购销心态将继续起到抑制作用。

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