国际原油期价屡屡探低，按照成品油定价机制我国成品油也应该再次迎来调价，但是此次却意外搁浅。

根据发改委的通知，低油价时，保持国内成品油价格基本稳定，有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整。因此，此次暂缓调整国内成品油价格。

分析师表示，低油价的长期持续，给国内石油系统全产业链都造成了巨大的冲击。但是原油价格未来或仍将处于低位，为了平衡市场运行状况，政府或将再度调整调价机制内容，低油价新常态下有利于国内成品油定价机制的进一步改革。

成品油价四连跌落空

在本轮计价初期，欧行降息决策造成美元暴跌。随后，OPEC减产无望、美元指数走高等利空频出，国际原油承压陷入下跌通道之中。

根据各个社会机构此前的预测，预计12月15日24时成品油零售限价最终下调幅度或在155元/吨左右。

业内均预计，成品油价年内四连跌几成定局。但是，昨日下午，就在市场等待油价下调的消息时，发改委发布通知称，根据现行成品油价格形成机制的有关规定，暂缓调整国内成品油价格。

对此，发改委表示，随着社会经济快速发展，我国环保形势日益严峻，一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出，机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。充分发挥成品油价格杠杆作用，是促进资源节约、治理大气污染的重要手段。低油价时，保持国内成品油价格基本稳定，有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整，促进环境保护，改善空气质量。国家将统筹考虑各方面因素，抓紧完善新形势下成品油价格形成机制，并向社会征求意见。

分析认为，发改委兼顾各方面的利益，才暂缓调整了这次国内成品油价格。而通过成品油价格杠杆作用保护国内环境，是本次发改委延迟调价的核心因素。

倒逼成品油价格改革提速

值得注意的是，成品油定价机制实施以来，发改委曾在2014年年末至2015年初三度上调成品油消费税，对于成品油价格进行调整。但此次直接暂缓调整油价，还是第一次。

分析师王延婷向记者表示，2015年下半年，国际原油价格跌多涨少，使得国内汽柴油价格持续回落，当前已跌至较低水平。再加上成品油税费在价格中所占比例较大，使得企业运行难度增加。

据了解，当前执行的新定价机制中，提到在原油上涨至130美元/桶以上时，为保护终端消费者权利，国家可暂缓上调零售价格，但对低油价时期暂没有明确的调控政策来保证上游炼厂正常运营。

王延婷认为，目前来看，国际油价或将长时间处于低位，并有再度刷新新低的可能，对生产企业生存考验增加，为了平衡市场运行状况，政府或将再度调整调价机制内容，原油遭遇“地板价”或倒逼价格形成机制改革提速。

分析师张永浩也告诉记者，低油价的长期持续，给国内石油系统全产业链都造成了巨大的冲击，这次调价取消，有可能是国家为了适当保护国内炼化企业。

市场机构也向记者表示，这次调价只是延迟调整，具体时间点和幅度存在不确定性。不过，不排除后期会伴随汽柴油消费税进一步上调的可能;同时，低油价新常态下有利于国内成品油定价机制的进一步改革，也许不久的将来国内成品油价格或将放开。

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