近日，上海石化2号柴油加氢装置质量升级改造项目全面铺开。通过改造，上海石化不仅可以进一步降低柴汽比，多产汽油，少产柴油，而且柴油十六烷值也能得到提高，质量得到升级。

目前，上海石化催化裂化柴油年产量达到80万吨，因为十六烷值低、芳烃含量高，只能小比例送往多套其他装置进行掺炼，或者加入高品质柴油调和，作为普通柴油外送，拖了其他装置和高品质柴油的“后腿”。虽然该公司拥有两套柴油加氢装置，但只能一定程度地脱除催化柴油中的硫、氮等杂质，对十六烷值、密度等关键参数的改善效果甚微。

为彻底解决催化裂化柴油出路问题，同时消除柴油质量升级过程中的短板，上海石化决定采用石油化工科学研究院开发的催化柴油改质技术，对现有的120万吨/年柴油加氢精制装置进行改造。该技术可将柴油馏分中的芳烃转化为汽油馏分中的苯、甲苯、二甲苯等高辛烷值组分，从而生产出轻汽油、重汽油，并将精制柴油产品的十六烷值提高约10个点。

改造计划于今年10月完成，届时，装置每年可加工65万吨催化裂化柴油，从而降低上海石化总体柴汽比，提升柴油质量水平，实现产品结构的优化调整。

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