自2016年12月以来，兰州石化年120万吨柴油加氢装置全力以赴完成催化柴油降库存任务。为确保全催化柴油工况下装置的稳产、增产，柴油加氢联合车间引入“分子炼油”理念，抓好“工艺优化、过程监控、质量分析”三个环节管控，深度挖掘装置运行潜能。截至目前，共计加工库存催化柴油3.02万吨，已消化计划库存柴油41.77%，柴油降库效果明显。       年120万吨柴油加氢装置以掺炼加工催化柴油和直馏柴油为主，在加工全催化柴油工况下，既要提高温度满足反应深度、保证产品质量符合标准，又要控制反应器出口温度防止超温，还要防止油品发生裂解降低轻油收率，常规生产技术方案已无法达到降低柴油库存的目的。       2016年11月底柴油库存高位运行，上游催化装置高负荷运转，兰州石化生产平衡压力增大，厂部要求年120万吨柴油加氢装置采用全工况加工催化柴油。经与设计单位和催化剂厂家交流探讨，该车间引入“分子炼油”理念，从装置介质的分子反应入手，重新对工艺运行参数核算，编制出最佳控制方案。       该装置共有两台反应器，通过实际核算，车间提出将每个反应器“化一为三”，视反应器的每个床层为一个独立的小反应器，深入研究各小反应器中发生的分子反应，计算出最优操作条件组合，并加强运行期间的执行和管控。       针对高低压换热器E-1102材质等级较低的现状，车间严格规定各项参数的控制范围，制定生产管控方案和事故应急预案，有效确保各项参数控制平稳，整体运行安全受控，柴油硫含量符合国Ⅴ标准。       在消化库存催化柴油的同时，年300万吨柴油加氢装置全力加工直馏柴油和焦化汽柴油，努力控制灌区柴油库存总量平稳。制氢装置制定标准化操作流程，全力保证氢气按量稳定供应。       下一步，车间将把重点工艺参数纳入竞赛范围，通过管理的精细化和具体化，实现反应过程控制平稳均匀，以及现罐区催化柴油库存量按40吨/小时稳步降低。  

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