今年的《政府工作报告》指出，要做好建链强链补链文章，实施主导产业提升计划，振兴工业经济，着力推进“一带一路”陆桥港口枢纽建设，通过强化基础设施、提升集疏运能力，逐渐形成了大码头、大罐区、大交通的原油运输、存储、分拨体系，为打造全国重要原油进口中转储运基地奠定坚实基础。

　　在岚山港30万吨级原油码头，每天都有满载原油的油轮进行接卸作业。目前，岚山港已拥有两个30万吨级原油码头，而第三个30万吨级原油码头也将在不久之后投入使用。仅这三个原油码头，年设计吞吐能力就达到5600余万吨。
  　　原油接卸能力不断提升，储运能力同样也要跟上。在日照港油品码头有限公司，具有60万立方储存能力的油库二期工程已经竣工，而具备160万立方储存能力的油库三期工程也将在2018年开始建设。存得下，还要运的走。   　　在铁路专用线扩建工程现场，工人们正在进行紧张施工，建成后，每年将新增原油输送能力480万吨，成品油输送能力350万吨，对提高油品铁路疏港能力、开发新货源具有重要意义。
  　　基础设施的建设，最终都是围绕市场需求。近日，日照港油品公司还开通了铁路保税业务，客户可以将原油以外贸形式卸入油品公司外贸罐，然后以保税的形式经铁路运至客户保税仓库。
  　　2017年，日照港完成原油吞吐量4854万吨，同比增长7%。下一步，日照港将继续做好强链、建链、补链文章，以河南、陕西、四川等中西部市场为开发重点，进一步提高日照港原油接卸储运能力，提升港口核心竞争力，将日照打造成为全国重要的原油进口中转储运基地。

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