10月26日厦门海关联合福建海警、边防等部门通过联合行动成功打掉了11个专业走私成品油的犯罪团伙，一举抓获涉案人员60名。走私成品油数量估计超过在20万吨。       看到海关打击成品油走私如此神勇，说实话，我高兴不起来。看成品油走私如此猖獗，我也恨不起来。虽然，我们不能为成品油走私辩护，更不能支持成品油走私。但是，反思成品油走私猖獗的原因，是否有国内成品油价格偏高的因素？       回想上世纪末，我国沿海成品油走私的猖獗，根本原因就是，当时国内成品油价格远远高于国际市场价格，导致走私分子将成品油疯狂走私入境。当然，从另一个角度来说，在上世纪末我们虽然在反成品油走私斗争中取得了巨大的成绩，可是我们在为之鼓舞之余，也应该反思当年成品油走私猖獗的原因，反思我们的成品油定价机制是否出现了偏差。         当前，国内成品油的市场价格基本与国际市场接轨。但是，这个接轨，依然是有限接轨，现在国内成品油价格，还是由国家发改委决定，虽然确定成品油价时，肯定要参考国际油价。但每次都是由国家发改委发布成品油价格，并非完全由市场来决定，我们都已经成为了习惯。       众所周知，走私是刑事犯罪，一旦抓获要受到法律的严惩。之所以有人铤而走险，去走私成品油，背后肯定是有暴利可图。如果没有暴利诱惑，谁还会冒着坐牢的风险走私呢？       如果说，走私成品油有暴利可图，不就说明，当前的成品油价要比国际价格高出一大截么？       那么，我们有理由要问，已经跟国际油价接轨的成品油价格，竟然要比国际油价高许多，这合理吗？那说好的接轨呢，到底忽悠人的假接轨，还是货真价实的真接轨？

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