11月以来，国内甲苯二异氰酸酯（TDI）主流市场TDI价格已跌破18000元（吨价，下同）的心理关口，与今年一季度20000～22000元的价格形成鲜明对比。由于下游需求萎缩，而国内装置产能大幅提高，特别是最近拜耳年产25万吨TDI项目投产，未来国内供应量将明显增加，产能过剩压力与日俱增。随着未来国内产能的进一步释放，TDI或将进入微利时代。据预计，今年我国TDI产能将达69万吨，比去年44万吨增加56.8%，产量预计为47.9万吨，同比增18.2%，而需求量将由去年的55.6万吨增加到56.2万吨，增速仅在1.3%左右。