据阿纳多卢新闻4月28日消息称，据国际液化天然气进口商集团(GIIGNL)周二发布的年度报告显示，截至2020年底，全球液化天然气油轮船队增加了41艘，增至642艘。

　　2020年，该船队包括43艘浮式储存和再气化装置和58艘容积不足5万立方米的船只。

　　去年年底的总航运能力达到9520万立方米左右，超过2019年的8610万立方米。

　　在役船舶的营运能力达9340万立方米。

　　2020年，16万立方米液化天然气运输船的平均现货租金为5.93万美元/天，而2019年的平均租金为6.93万美元/天。

　　全球共新增40艘LNG船队订单，包括7艘FSRU和2艘不足5万立方米的船只。

　　去年的订单总量占现有LNG运输船的24%，其中72艘订单将于2021年交付。

　　朱佳妮 摘译自 阿纳多卢新闻

　　原文如下：

　　Global LNG tanker fleet grows in 2020

　　The global LNG tanker fleet rose to 642 at the end of 2020 with the addition of 41 vessels, according to the annual report of the International Group of LNG importers (GIIGNL) on Tuesday.

　　In 2020, the fleet included 43 floating storage and regasification units (FSRUs) and 58 vessels of less than 50,000 cubic meters.

　　Total shipping capacity at the end of last year reached around 95.2 million cubic meters, more than in 2019 when capacity amounted to 86.1 million cubic meters.

　　The operational capacity of vessels actively in service amounted to 93.4 million cubic meters.

　　In 2020, the average spot charter rate for a 160,000 cubic meter LNG carrier stood at $59,300 per day, compared to an average of $69,300 per day in 2019.

　　Forty new LNG fleet orders were placed across the globe, including seven FSRUs and two vessels of less than 50,000 cubic meters.

　　Total orders last year represented 24% of the existing LNG carrier fleet, 72 of which were on order for delivery in 2021.

免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬石化精神，传递更多石化信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以敬意。如果您认为本站文章侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。