2019年第三批一般贸易成品油出口配额已于近日下发,数量下发时间与往年基本保持一致。本批次配额数量大幅缩水,总量为600万吨,环比大跌74%。其中汽油总量为235.5万吨,环比大减74%;煤油总量为154.5万吨,环比下降72%;柴油210万吨,环比下跌77%。各单位获得配额数量亦有明显缩减。由此来看,下半年成品油出口配额下放步伐放缓。

截至目前,2019年前三批一般贸易成品油出口配额共计下发4803.4万吨,同比上涨29%。其中,柴油配额数量依然最多,占总量的43%。2019年成品油出口配额累计下发5600万吨,远超去年全年4800万吨的总量。但第三批加工贸易成品油出口配额以及第四批配额仍未下放,初步预计2019年全年出口配额总量将达到6000万吨。

“2019年二季度开始,恒力石化成品油逐步实现量产,对市场冲量作用逐步显现。另外,主营单位炼厂开工率亦有一定提升,基本维持在80%以上,再加上2018年传统地炼扩能或新增装置较多,整体产量呈现上涨趋势,多重因素刺激下,今年上半年,国内成品油产量整体呈现上涨趋势。”金联创成品油分析师王延婷表示。据国家统计局数据显示,今年1～6月,我国汽油累计产量7036万吨,同比增长2.9%;煤油累计产量2509.8万吨,同比增长7.0%;柴油累计产量8080.6万吨,同比下降7.8%。但国内市场需求状况未见明显改善,市场资源供需矛盾尖锐,加大资源出口是必然之举。

虽然受炼厂柴汽比调整影响,柴油产量出现回落,但整体趋势变化与国内市场需求基本同步,资源供应依然较为充足。但出口量的大幅增加对本年度柴油行情的支撑作用较为明显。“相关统计数据显示,今年1～6月我国柴油累计出口1261.24万吨,同比上涨24.38%,且因其产量出现回落,柴油市场供需矛盾有一定缓解,整体行情表现强劲。尤其是5月底以来,柴油价格逐步超越汽油,再次出现汽柴油价格长期倒挂行情,目前仍有地区柴油价格高于汽油。由此来看,出口对国内的市场供需格局的调节作用逐步加强。”王延婷表示。

值得注意的是,各产品的出口进度完成情况也各有差异,截至6月份,前两批成品油出口配额中,汽油出口完成进度在50.1%,柴油进度为67.8%,航煤为47.5%。汽油以及航煤出口进度稍显迟缓。再考虑到当前国内汽油供应过剩压力较大,部分单位计划下半年增加汽油出口力度。从第三批配额的下发数量来看,汽油数量超过柴油,也从侧面反映出下半年汽油出口量或将加大。

王延婷认为,今年四季度,浙石化一期装置有望开始生产,国内资源供应量将进一步增加,但国内市场刚需提升有限,资源供大于求的矛盾将持续,因此出口作为国内市场供需矛盾的调节器将进一步发挥作用。由此来看,2019年国内成品油出口量将大幅上涨。