克莱恩咨询公司的最新报告显示，全球成品润滑油需求增速低于基础油供应增速，正在威胁着矿物基础油生产商的利润水平。

业内人士分析指出，2018年全球润滑油需求(不包括船舶润滑油和工艺油)约为3600万吨?！度蠡秃椭吩又痉⒉嫉?ldquo;2019年全球基础油炼油能力指引”报告称，全球基础油产能已飙升至6000万吨/年以上。

基础油供应严重过剩正在挤压着基础油生产的利润?？死扯鞴鞠钅烤砜饴矶硎荆?ldquo;2018年，API　I类、II类和III类基础油的生产现金利润均出现严重的下滑。这主要由于成品润滑油需求停滞和II类基础油供应快速扩张所造成的。在基础油需求没有增长但产能大幅增加的前提下，如果没有关闭相应的产能，则会影响基础油的生产利润。”

总部设在韩国首尔的主要基础油炼油商S-Oil报告指出，公司2018年基础油炼油利润率降至15.8%，2017年为26%。该公司在韩国昂山运营着一座基础油工厂，设计产能为2.08万桶/日III类基础油、2.05万桶/日II类基础油和500桶/日I类基础油。S-Oil公司7月份公布的二季度业绩报告显示，今年二季度公司的基础油生产利润率从去年同期的19.3%降至12%。

报告还计算出了亚洲市场基础油和高硫燃料油之间的价差，从2018年二季度的41.3美元/桶缩小至今年二季度的26.3美元/桶。韩国另一家基础油炼油商SK创新旗下的SK润滑油公司虽然没有披露基础油生产利润率，但其报告称，公司2019年第二季度的营业利润同比下降了38%。

库马尔表示，在欧洲，由于I类基础油产能过剩和2020年即将实施的国际海事组织(IMO)大幅降低船舶燃料硫含量上限的规定，使I类基础油工厂可能被合理化调整。库马尔指出，虽然全球I类基础油市场将受到新规影响，但欧洲I类基础油设施尤其脆弱。