为推动广东省燃料电池汽车示范城市群建设，广东省发改委近日印发《广东省广湛氢能高速示范项目实施方案》(以下简称《方案》)。有行业人士指出，该政策较为全面，在氢-站-车产业链形成闭环，可匹配上广州-湛江物流应用场景。

 

(图源：广东省发展和改革委员会网站截图)

广湛氢能高速示范项目涵盖广州、佛山、东莞、江门、阳江、湛江、茂名等地，辐射珠三角地区。此区域由沈海高速、汕湛高速、207国道、228国道和325国道组成交通大网络，是全省水产品、生鲜肉类、果蔬冷链运输的大动脉，沿线分布了各类大型批发市场和冷库，加氢站布局合理，氢源保障潜力较大，具备发展燃料电池汽车冷链物流的良好条件。该项目实施从2024年6月至2025年12月，为期18个月。

 

(图源：广东省发展和改革委员会网站截图)

《方案》从三个阶段实施，并从建立工作推动机制、实施便利通行政策、优化财政支持等方面提出了八条保障措施。

2024年上半年，启动广湛氢能高速示范项目，率先开展广佛冷链城配示范运营，建成并投运茂石化储氢站撬装式加氢站，投入运营50辆4.5吨燃料电池冷藏车。2024年底前，投入运营500辆4.5吨和10辆49吨燃料电池冷藏车，初步形成广湛高速沿线与珠三角地区氢能冷链物流网络。推动道滘东发油氢合建站(中石化道滘加氢站)、沙田综合能源服务站(东莞能源沙田加氢站)投入运营。2025年底前，完成广湛高速梁金山服务站(对开)、中石化茂名高水加油站、中石化湛江铁芦加油站和源水加油站等油氢合建站建设，投入运营2000辆4.5吨和100辆49吨燃料电池冷藏车，全面推进广湛氢能高速示范项目。

有氢能行业人士对财联社记者表示，广东省是氢能五大示范城市群中潜力相对最大的一个。氢辉能源(深圳)有限公司人士对财联社记者表示，政策在氢-站-车产业链形成闭环，可匹配上广州-湛江物流应用场景，同时政策中还提到鼓励出台相关金融政策支持，可以说该政策全面且有力，“云层再厚，太阳终将出现”。

推动加氢站建设方面，《方案》提到，将在广湛高速沿线启动首批加氢站建设，通过设立电解水制加氢一体化站等，满足广湛高速沿线首批燃料电池冷藏车加氢需求。通过市场化机制，引导广湛高速沿线统一加氢价格，示范期内销售价格不超过35元/公斤。

据悉，氢气在加氢站的价格普遍在每公斤50元至70元之间。但在一些地区的补贴后，最低价格能降至每公斤20元。目前行业人士大多认为，加氢价格降至每公斤30元左右后，其使用成本可以跟燃油车竞争。

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