7月以来，全国进入高温酷暑期，电池厂和电动汽车也进入了事故多发期。

据媒体透露，7月27日，深圳龙华新区东环一路中泰科技园厂房再一次发生锂电池起火燃烧事故。起火部位在一栋建筑的3楼(共12层)，过火面积约100平方米。

(图片来源：慧聪消防网)

据统计，截至2016年7月28日，2016年上半年锂电池厂起火事件共发生9起，其中美拜电子在3月和7月发生了两次自燃事故，最严重的一次当属江苏海四达电池厂起火事故，该次事故造成了两死18伤的惨痛后果。据悉，这些发生火灾的电池厂，很多虽位于工业园区，但是附近即有人口密度较大的居民楼和超市。

近期，电动车的自燃事故也频繁发生。6月26日，北京三里屯soho附近，一辆江淮iEV5纯电动汽车发生自燃，火灾殃及到旁边的另一汽车。很多网友从燃烧位置(车后轮前部)判定可能是电池引发起火，并对电动汽车的安全性产生怀疑。

7月7日上午，南京玄武区徐庄软件园内，一辆泡在水里的大客车起火，车辆燃烧得只剩下车架。据媒体称，该事故发生的原因主要是由于起火车辆所使用的电池包的密封标准过低——密封不严导致电池进水，引发短路，最终起火。

业内人士表示，锂电池企业的安全隐患不亚于燃油品仓库，安全监管应该十分严厉，但传统的安全规范与认知对于新兴的锂离子电池已凸显在安全方面上的认知能力不足;另外，伴随着电动汽车产量和起火燃烧事故的同步增长，仍处于大力推广普及阶段的电动汽车，规范化的生产与使用应该加以重视。

可以说，锂离子电池的每一次起火燃烧事故，都让公众对其本身及下游新能源汽车的安全性增加一层质疑，对整个电池行业的发展产生严重不良影响。“没有安全 何谈发展”，希望每一次事故都能对行业敲响一记警钟，警示从业者始终把安全放在产品开发的首位，推动电池及下游产业持续健康发展。

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