在过去三年的大部分时间里，载有俄罗斯原油的油轮通常会违反西方的禁运，通过在远离窥探甚至远离敌对海岸警卫队监督的公海某处进行所谓的船对船（STS）转运来规避西方的制裁和监督。

这种做法通常是秘密进行的，数字跟踪信标会被关闭或伪造，有助于掩盖石油的来源，从而帮助突破制裁。它还在货物的买卖双方之间创造了另一层隔离。

当然，要使STS成为可行的选择，其地点必须定期更改。据报道，在俄罗斯利用海军演习试图阻止某一地点的活动后，俄罗斯在海上油轮之间秘密调运燃料货物的行为已转移到希腊沿海的新地区。

分析公司Vortexa的数据显示，每月约有100万桶柴油、燃料油和其他石油产品在爱琴海莱斯博斯岛和希俄斯岛附近被转手。

直到希腊海军在拉科尼亚湾附近进行演习后，该地区才变得受欢迎，拉科尼亚湾曾是欧洲最大的演习场地。

近期，俄罗斯在欧洲及周边地区的船对船转运石油和燃料的激增引发了环保担忧，因为人们对转运船只的安全性和保险存在疑问。不仅如此，这种活动激增的事实也证实，没有人再认真对待西方制裁的威胁。

拉科尼亚湾附近仍有舰船调换，但自从希腊海军开始演习以来，调换频率已大大降低。演习只影响了一片狭长的水域，目前仍在该处进行。

自5月希腊海军开始演习以来，意大利奥古斯塔港的转运也已成为常态。11月14日，演习延长至3月中旬。

虽然最近对俄罗斯STS的打击可能推迟了这一活动，但肯定不会阻止它。无论如何，与马来西亚半岛以东40英里处发生的史无前例的STS活动相比，它显得微不足道，而马来西亚半岛以东40英里处是“世界上最大的暗舰队油轮聚集地”。