改革开放二十多年来，中国经济犹如一列高速疾驰的火车，呼啸而至，带给观者持续的惊奇和震动，行车的人，则阅尽一路春色。在一个又一个站台间，测算赶路的时速，已是我们多年的习惯和心结。眺望未来5年、10年乃至20年的行程，我们已经很清楚，保持年均7％以上的增长速度，是关系中国腾飞、民族复兴的“生死时速”。 
　　毫无疑问，我国经济社会生活中的诸多突出困难，都需要在经济高速增长中解决。“三农”问题，城乡差距，收入分配差距……正如刘汉元委员所说，中国经济的列车只有在高速运转中才能克服重压、保持平衡，一旦停滞下来，很多矛盾将会堆积，难承重负。陈焕友代表深有体会地说，实践一再证明，大发展，小困难；小发展，大困难；不发展，最困难。张国初委员对发展任务之艰巨作了一个直观的描述：我国全面实现小康，意味着人均GDP将达到3000多美元，这将是多么翻天覆地的变化！不保持一定速度的高经济增长，是不可能完成这一宏伟目标的。 
　　中国经济目前的增长速度将继续下去，这是国内外大多数分析人士的共识。两会前，高盛公司推出的由经济学家乔纳森·安德森主笔的报告预测，未来3到5年，中国经济将进入一个稳定均衡增长的时期，年均实际增速介于7.5％到8％之间。驱动力主要来自以下4个因素：交通和通讯基础设施投资以及内部贸易壁垒拆除所带来的新一轮公司扩张；十六大在企业购并方面给出了新的指引；由居民收入增长和消费金融推动的在住房、汽车和电子产品等方面需求的明显增长；股票市场的发展和国有银行体系的资本重组会为中小企业提供必要的金融支持。一些经济学家进一步指出，十六大基本扫清了中国经济体制改革的主要障碍。一切劳动、知识、技术、管理和资本的活力得以竞相迸发，一切创造社会财富的源泉得以充分涌流。中国经济增长的内在动力获得了空前的激发和释放。 
　　尽管中国人对前景有充分的理由保持自信，但我们更应持有足够的清醒。回望改革开放以来20多年的持续稳定快速增长，深感波澜不兴之下的惊心动魄。两会上，有记者问国务院发展研究中心宏观经济研究部副部长余斌，过去5年，面对亚洲金融危机和全球经济增长放缓，以及国内出现全面的买方市场和通货紧缩趋势的局面，如果我们应对不当，经济增长速度会怎样？余斌肯定地回答道，很有可能滑坡到改革开放以来的最低水平，中国经济长期以来持续稳定健康发展的良好势头就会终止。这，当然只是“如果”，也仅仅是“如果”。面对未来的风险和挑战，我们唯有居安思危，艰苦奋斗，抓住机遇，百折不挠地把我国经济推上新的台阶。 
　　舍此，我们别无选择。 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　据《经济日报》