虽然后危机时代世界经济发展面临重重挑战，但是碳纤维的需求仍在升温。除了传统的航空航天领域外，汽车、风力涡轮叶片及压力容器等碳纤维新市场正在兴起。

　　有关专家预测，世界碳纤维需求每年将以大约13%的速度飞速增长，明年聚丙烯腈(PAN)基碳纤维的全球需求量将达5万吨，到2012年将达6万吨，预计到2018年需求量将达到10万吨。七大碳纤维制造商(东丽、东邦、三菱丽阳、SGL、Hexcel、Cytec和Zoltek)，已宣布计划在未来3～5年内扩产78%，总投资额约为13亿美元。沥青基碳纤维在产业领域的需求也在增长，特别是在环境相关产业的开展引人注目，其市场规模约3000吨，预计到2012年将扩大到4000吨。因此，也有专家指出，2012年碳纤维的供应可能超过需求。

　　传统市场提高应用比例

　　航空航天领域是世界碳纤维的传统应用市场，新型超大型客机———空中客车A380和波音787，均大量使用环氧树脂浸渍碳纤维或碳纤维增强塑料(CFRP)作为主要的结构材料。碳纤维复合材料约占A380飞机35吨结构材料中的20%以上，包括中央翼盒、机尾组件以及压舱壁；波音787中结构材料有近50%需要使用碳纤维复合材料和玻璃纤维增强塑料，包括主机翼和机身。

　　据英国媒体报道，波音公司的787型梦幻客机近日完成了在美国本土以外的首次试飞。波音787型梦幻客机体现了环保、绿色的特点，比相似类型的飞机可以节省20%的燃油。目前，波音公司已经收到来自56个国家的860架波音787型梦幻客机的订单。由于金属腐蚀造成破坏的可能性变小，每架飞机的寿命可能达到50年。

　　欧洲空中客车公司早前宣布，碳纤维复合材料将在新一代喷气式客机A350XWB中大量用于主机翼和机身材料，该机型计划于2013年投入运营。空客公司已与赫氏复材签订远程宽体客机A350XWB主结构件的长期供应合同，要求赫氏复材供应碳纤维复合材料至2025年。此合同预计将给赫氏复材带来40亿～50亿美元的收入。赫氏复材为扩大产能将明显增加投资，以满足日益增长的A350的订单。复合材料及其部件将由赫氏复材在美国、法国、西班牙、德国及英国的工厂生产。碳纤维在中小型喷气客机中的需求也将快速增长，例如三菱重工计划利用碳纤维复合材料制作新一代支线喷气客机MRJ主机翼和尾部组件，该机型预计在2013年进入市场。

　　风机叶片市场应用第二

　　风能发电成本低廉，已成为人类开发新能源的重要领域。业内人士预计，未来5年风能发电的市场需求将以每年15%～20%的速度增长。

　　就风能系统而言，丹麦风机生产商维斯塔斯预测，到2020年全球的电力消耗量中，风电的份额最高将达到10%。